夏の思い出といえば、何といっても、伊東温泉夢花火だ。僕は、学生だったころ、はじめて付き合った彼女と、いっしょにこの花火を見にいった。二人で花火を見上げながら、手をつなぎ、そしてキスをした。僕のファーストキスだ。このときの僕は、まるで夜空に上がっていく花火のように、天にも昇るような気持ちだったことを覚えている。あのときの彼女とは、残念ながら別れてしまったが、今でも僕の大切な人であることは変わりがない。今年の夏は彼氏と伊東に旅行に行く予定です。そのときに、伊東温泉夢花火に行こうと思っています。今年の夏は花火大会はあまりないのかと思っていたのですが、開催されるようでほっとしました。東京の方では毎年、どこかしらの花火大会に行っていたのですが、今年は旅行がてら見てきます。伊東温泉夢花火は毎年開催されていて、期間も一日だけでなく何日もあるので、旅行の日を合わせました。8月上旬に行くので、今から楽しみにしています。
【ニューヨーク時事】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）の会長兼最高経営責任者（CEO）、ダニエル・アカーソン氏の2010年の報酬総額が約253万ドル（約2億円）だったことが21日、米証券取引委員会（SEC）への提出文書で明らかになった。
同氏は09年7月からGMの取締役会メンバーとなり、10年9月1日にCEOに就任。11年1月1日からは会長も兼務している。
ちなみに連邦破産法11条の適用を免れ好調な業績を維持している米自動車大手フォード・モーターのムラーリー社長兼CEOの報酬額は約2650万ドルと、アカーソン氏の10倍。
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2011年4月20日、中国紙・新京報によると、北京で開かれた太平洋アジア観光協会（PATA）の60周年記念式典と年次総会で、アジア太平洋地域の観光業の動向に関するデータと分析が行われた。
【その他の写真】
それによると、世界経済の低迷により消費者の財布のひもが固くなり、近場の観光を選ぶ傾向が強まる中、中国人消費者はレジャーに対する意欲が旺盛で今では世界で最も頻繁に海外旅行に出かける旅行客となっている。
また、バカンスを楽しみたい旅行客の大半はスケジュールを自分で組む傾向が強く、PATAのデータによると、7割がインターネットを主な情報源としていた。具体的には航空会社やホテルのウェブサイト、旅行サイトだが、最近はSNSやブログ、旅行掲示板を参考にする人も増えている。
フェイスブックも中国、韓国、日本の3カ国を除く各国・地域で人気が高かった。総会ではインターネットで情報収集から予約までできるようになったことが、旅行の販売モデルを大きく変えたことに高い関心が寄せられた。（翻訳・編集/NN）
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【ニューヨーク時事】21日のニューヨーク外国為替市場では、米財政赤字と超低金利政策を材料にしたドル売りが継続し、円は一時1ドル＝81円62銭と3月29日以来約3週間ぶりの高値で取引された。午後5時現在は81円79〜89銭と、前日同時刻比71銭の円高・ドル安。
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【ニューヨーク時事】21日のニューヨーク株式相場は、企業の好決算を受けた買いが優勢となり、3日続伸した。優良株で構成するダウ工業株30種平均は前日終値比52．45ドル高の1万2505．99ドルと、前日に続き約2年10カ月ぶりの高値で終了。ハイテク株中心のナスダック総合指数は同17．65ポイント高の2820．16で取引を終えた。
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【ニューヨーク時事】トヨタ自動車は21日、エアバッグに関連する不具合で、米国とカナダ、メキシコで販売したスポーツ用多目的車（SUV）「RAV4」と「ハイランダー」合計約35万台を自主的にリコール（回収・無償修理）すると発表した。
対象は2007〜08年モデルの一部で、RAV4が約25万台、ハイランダー（ハイブリッド車も含む）が約10万台。
車の横転を感知するセンサーに不具合があり、搭載されている二つのセンサーが同時に故障すると、横転時に乗客を保護するためのカーテン式エアバッグが誤作動する恐れがある。
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［ロンドン ２１日 ロイター］ 発生から１年を経過した米メキシコ湾での原油流出事故をめぐり、英ＢＰ＜BP.L＞および関係各社は、お互いを相手取り１０００億ドル以上の訴訟を起こしている。
ＢＰは２０日、合計８００億ドル以上の賠償を求め、爆発した油井のセメント施工を担当した油田関連サービスの米ハリバートン＜HAL.N＞、および爆発したリグを保有していたスイスのトランスオーシャン＜RIGN.VX＞を提訴した。
またＢＰは同日、爆発防止装置を製造したキャメロン・インターナショナル＜CAM.N＞に対しても訴えを起こしている。
一方、アナダルコ・ペトロリアム＜APC.N＞と三井物産＜8031.T＞は、事故後の清掃コスト負担を求めるＢＰの要求に異議を唱え、ＢＰを提訴した。
発生から１年となる２０日は、流出事故の関係各社がお互いに訴訟を起こす期限だった。
ハリバートンも１９日、ＢＰは契約書で定められている事故に対する責任を全面的に受け入れていないとして、ＢＰを提訴した。ＢＰはハリバートンが事故発生を食い止められた可能性がある重要情報を隠ぺいしたと主張している。
ＢＰは事故後、トランスオーシャンなどの契約相手企業にも責任を負わせようとしているが、広報専門家はＢＰのイメージダウンにつながるとしている。また大統領が指示した調査委員会による報告書も、関係各社を批判はしているものの、批判の矛先の多くはＢＰに向けられている。
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